政協(xié)委員建議：危化品管理出臺地方法規(guī)
水已在漸漸變清。 隨著政府部門對于苯酚泄漏事件的及時處理，杭州居民心中的忐忑正在逐漸平復(fù)，一切似乎正在慢慢走向句號。
亡羊補牢，為的是避免下一次的意外。許多人都希望這次的苯酚事件能是一次警醒、一次契機，促成危化品管理能力走向良性的“蛻變”。
政協(xié)委員建議：亟需出臺地方性法規(guī)
政協(xié)第九屆杭州市委員會特邀委員、原杭州市環(huán)保局高級工程師張?zhí)炝ⅲ恢币詠矶紝ξ；穯栴}非常關(guān)注。
張?zhí)炝⒂X得此次苯酚泄漏事件顯示，目前處理危化品泄漏事故的相關(guān)設(shè)施、法律法規(guī)仍不完善。他建議高速公路特別是大橋兩邊必須有單獨的污物收集管道，將收集的污物輸送到兩岸的污水干管之中，以免影響省內(nèi)水系的安全。由于浙江省內(nèi)高速公路路段長、跨越水源地的橋梁多，張?zhí)炝⒄J(rèn)為政府相關(guān)部門有必要對高速公路進行全面“體檢”，在高速公路建設(shè)前期，也應(yīng)重視對環(huán)境影響的評估。
張?zhí)炝⒄f，防止類似事件發(fā)生，還應(yīng)該建立企業(yè)的賠償機制：“像日本核污染之后，就有相應(yīng)的賠償機制。我們也應(yīng)該這樣，讓企業(yè)對事件負(fù)責(zé)，該關(guān)的關(guān)，該停的停。”
張?zhí)炝⑻貏e指出應(yīng)該學(xué)習(xí)國外建立危化品緊急事故應(yīng)急技術(shù)中心，比如開發(fā)危化品運輸安全卡軟件系統(tǒng)，給危化品運輸車輛配備IC卡等。
至于目前多頭管理導(dǎo)致的“龍頭多不治水”，張?zhí)炝⒄J(rèn)為目前亟需出臺的不是“政府令”，而應(yīng)該是一部地方性法規(guī)，具有強制性，便于各個職能部門更好地執(zhí)行。“國家法規(guī)不可能具體到每個地方，像杭州水源多，情況特殊，就應(yīng)該有相應(yīng)的地方性法規(guī)，比國家的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該高一點，權(quán)責(zé)明確，處罰也要提高。”
張?zhí)炝⒄f，以后他還會通過各種各樣的方式提出建議，希望能促成省市盡早出臺相關(guān)地方性法規(guī)。
運輸企業(yè)：抬高準(zhǔn)入門檻迫在眉睫
浙江省特種設(shè)備檢驗研究院罐車與常壓容器檢驗所所長陳忠明，覺得危化品車混裝現(xiàn)象具有很大的安全隱患，但一直無法有效杜絕和懲治，主要的問題是管理部門太多太散，因所賦予的權(quán)限所在，目前只能各自為政，無法形成強有力的合力。此外，運輸企業(yè)的參差不齊，也在客觀上成了相關(guān)部門管理上的掣肘。
中國石油天然氣運輸公司浙江分公司是省內(nèi)規(guī)模較大的危化品運輸企業(yè)，擁有100多輛危化品運輸車輛，公司書記強毅，同時也是杭州市道路運輸協(xié)會危險貨物運輸分會會長。
對于如何更好保證危化品運輸，強毅建議，提高危化品運輸企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，因為只有規(guī)模大、實力強的企業(yè)才能更好地保證安全專業(yè)化。他以自己的企業(yè)為例，浙江分公司正在試點押運全程視頻監(jiān)控。“今年5月份，我們已經(jīng)在嘉興公司的車輛上安裝了視頻監(jiān)控，可行的話將在全省推廣。”
亡羊補牢，為的是避免下一次的意外。許多人都希望這次的苯酚事件能是一次警醒、一次契機，促成危化品管理能力走向良性的“蛻變”。
政協(xié)委員建議：亟需出臺地方性法規(guī)
政協(xié)第九屆杭州市委員會特邀委員、原杭州市環(huán)保局高級工程師張?zhí)炝ⅲ恢币詠矶紝ξ；穯栴}非常關(guān)注。
張?zhí)炝⒂X得此次苯酚泄漏事件顯示，目前處理危化品泄漏事故的相關(guān)設(shè)施、法律法規(guī)仍不完善。他建議高速公路特別是大橋兩邊必須有單獨的污物收集管道，將收集的污物輸送到兩岸的污水干管之中，以免影響省內(nèi)水系的安全。由于浙江省內(nèi)高速公路路段長、跨越水源地的橋梁多，張?zhí)炝⒄J(rèn)為政府相關(guān)部門有必要對高速公路進行全面“體檢”，在高速公路建設(shè)前期，也應(yīng)重視對環(huán)境影響的評估。
張?zhí)炝⒄f，防止類似事件發(fā)生，還應(yīng)該建立企業(yè)的賠償機制：“像日本核污染之后，就有相應(yīng)的賠償機制。我們也應(yīng)該這樣，讓企業(yè)對事件負(fù)責(zé)，該關(guān)的關(guān)，該停的停。”
張?zhí)炝⑻貏e指出應(yīng)該學(xué)習(xí)國外建立危化品緊急事故應(yīng)急技術(shù)中心，比如開發(fā)危化品運輸安全卡軟件系統(tǒng)，給危化品運輸車輛配備IC卡等。
至于目前多頭管理導(dǎo)致的“龍頭多不治水”，張?zhí)炝⒄J(rèn)為目前亟需出臺的不是“政府令”，而應(yīng)該是一部地方性法規(guī)，具有強制性，便于各個職能部門更好地執(zhí)行。“國家法規(guī)不可能具體到每個地方，像杭州水源多，情況特殊，就應(yīng)該有相應(yīng)的地方性法規(guī)，比國家的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該高一點，權(quán)責(zé)明確，處罰也要提高。”
張?zhí)炝⒄f，以后他還會通過各種各樣的方式提出建議，希望能促成省市盡早出臺相關(guān)地方性法規(guī)。
運輸企業(yè)：抬高準(zhǔn)入門檻迫在眉睫
浙江省特種設(shè)備檢驗研究院罐車與常壓容器檢驗所所長陳忠明，覺得危化品車混裝現(xiàn)象具有很大的安全隱患，但一直無法有效杜絕和懲治，主要的問題是管理部門太多太散，因所賦予的權(quán)限所在，目前只能各自為政，無法形成強有力的合力。此外，運輸企業(yè)的參差不齊，也在客觀上成了相關(guān)部門管理上的掣肘。
中國石油天然氣運輸公司浙江分公司是省內(nèi)規(guī)模較大的危化品運輸企業(yè)，擁有100多輛危化品運輸車輛，公司書記強毅，同時也是杭州市道路運輸協(xié)會危險貨物運輸分會會長。
對于如何更好保證危化品運輸，強毅建議，提高危化品運輸企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，因為只有規(guī)模大、實力強的企業(yè)才能更好地保證安全專業(yè)化。他以自己的企業(yè)為例，浙江分公司正在試點押運全程視頻監(jiān)控。“今年5月份，我們已經(jīng)在嘉興公司的車輛上安裝了視頻監(jiān)控，可行的話將在全省推廣。”
錢江晚報
2011年06月13日 13:41
