南寧設(shè)專業(yè)救援隊隨時應(yīng)對危化品運輸險情
行駛在路上的危化品運輸車輛，素有“流動化學炸彈”之稱，一旦發(fā)生意外往往會造成嚴重后果。6月４日，一輛載有化學品苯酚的灌裝車發(fā)生事故，部分苯酚泄漏污染新安江水體；6月8日，一輛裝載劇毒品碳酸鋇的半掛車沖下路基，部分碳酸鋇還翻落到路邊水渠里，幸未造成泄漏和污染……日前發(fā)生在浙江杭州的兩起危化品運輸事故，再度引起人們對“涉危”車輛的關(guān)注，也讓南寧市民“居安思危”：對危化品運輸，相關(guān)部門有哪些管理措施？“涉危”車輛通行線路是否避開人口密集地帶？一旦發(fā)生意外有沒有應(yīng)對預(yù)案？近日，本報記者就危化品運輸?shù)陌踩珕栴}走訪了南寧交警、安監(jiān)等部門。 一問？對危化品運輸有哪些管理措施
審批把關(guān)路面監(jiān)控 安裝GPS掌握“動靜”
對廣大市民來說，危化品運輸因接觸較少而顯得神秘且遙遠，但有時候它又離我們近在咫尺。“涉危”車輛一旦發(fā)生意外，往往會導致大片區(qū)域的環(huán)境嚴重污染，有時還會危及飲用水源的安全。去年11月20日，發(fā)生在南寧市邕武路二塘坡的“甲醛油罐車泄漏”事件，就讓現(xiàn)場道路被迫進行了3小時的封閉處理（本報去年11月21日曾作報道）。
其實，對危化品運輸車輛的管理，南寧一直都采取嚴加管控的態(tài)勢。其中，劇毒類危化品運輸車輛通行證的審批，由市交警支隊特勤大隊嚴加把關(guān)。據(jù)該大隊副大隊長黃耀輝介紹，對劇毒類危化品運輸車輛，各轄區(qū)交警大隊一直都在源頭上嚴格把關(guān)，如進入到危化品運輸車隊不定期抽查車輛狀況、人員資質(zhì)等，并且形成了常態(tài)管理。同時加強路面上的監(jiān)控，如“涉危”車輛一旦上路，其行駛狀態(tài)，包括什么時段上路、途經(jīng)的路段等，都處在各路面大隊的嚴密監(jiān)控中。
“涉危”車輛的另一個管理部門——市交通局還采取安裝GPS措施，使得“涉危”車輛是“動”是“靜”均在掌控中。對“涉危”車輛的運輸資質(zhì)、駕駛?cè)思把核腿藛T也有嚴格要求，達到條件方頒發(fā)資質(zhì)證書。
二問？如何制定“涉危”車輛通行線路
環(huán)城高速以內(nèi)禁行 避開人口密集地帶
“禁行路線的設(shè)置，必須綜合考慮多種因素。最重要的是考慮公共安全，同時也要考慮不影響社會的正常運行。”對于“涉危”車輛的通行線路，黃耀輝介紹，其原則是盡量避開人口密集的地方，高速公路基本上是此類車輛的行駛線路。因此，目前，危化品運輸車輛所走的線路也相對簡單，即只能在環(huán)城高速公路及輻射出去的高速公路上行駛，而環(huán)城高速公路以內(nèi)，包括快速環(huán)路均禁行。
據(jù)了解，“涉危”車輛在南寧境內(nèi)的通行線路上，有兩處途經(jīng)水源地：一是右江與左江交匯成邕江的三江口處的那莫大橋，二是石埠收費站與沙井收費站之間的清川大橋。對這兩處“臨水”之地，交警部門均對“涉危”車輛的安全通行加強了防范。如那莫大橋的最高時速限制在80公里/小時，并以電警拍攝的形式密切監(jiān)控途經(jīng)車輛的車速，以此作為控制該路段發(fā)生交通事故的一項有力措施。
三問？“涉危”車輛如出意外有無應(yīng)對預(yù)案
多個部門聯(lián)合行動 必要時刻專業(yè)救援
“涉危”車輛一旦發(fā)生意外后果嚴重，有關(guān)部門該如何安全處置？據(jù)南寧市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局危化科科長劉發(fā)強介紹，南寧市專門制定了《南寧市危險化學品事故應(yīng)急預(yù)案》。
危化品管理牽涉到公安、交警、安監(jiān)、交通等多個部門，一旦危化品在運輸過程中發(fā)生事故，多個部門將聯(lián)合參與救援。該預(yù)案明確了各部門的詳細分工，例如，怎樣報告事故，10個專項應(yīng)急小組如何分工。氣體類危化品、液體類危化品、固體類危化品泄漏、爆炸事故現(xiàn)場處置的基本程序等。指揮部下設(shè)市危險化學品事故專家組，一般由危險化學品專家、消防專家、爆炸專家、防中毒專家、電力專家等9個專業(yè)類別組成，其成員主要是危險化學品事故應(yīng)急處置專家。
“這個應(yīng)急預(yù)案在重大事故發(fā)生時就馬上啟動。”劉發(fā)強說，如果發(fā)生了危化品的交通事故，安監(jiān)部門要第一時間趕往現(xiàn)場，提供救援技術(shù)支持，對事故危害的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢做出估計；討論、研究和制定防止事故擴大的安全防范措施，提出事故救援具體的技術(shù)方案，“必要時就派遣專業(yè)危化品應(yīng)急救援隊伍”。
廣西危險化學品事故應(yīng)急救援大隊南寧中隊就是一支專業(yè)危化品應(yīng)急救援隊伍。這支應(yīng)急救援中隊成立于2003年底，是依托企業(yè)南寧化工股份有限公司成立的，成員素質(zhì)過硬，全部接受過專業(yè)的技術(shù)培訓。
隊長趙如兵介紹，救援中隊有技術(shù)人員、應(yīng)急人員30名，每天24小時輪流執(zhí)勤，一旦接到安監(jiān)部門的調(diào)令，就能馬上出動開展救援。目前，該中隊已成功進行過51次危化品救援活動。
審批把關(guān)路面監(jiān)控 安裝GPS掌握“動靜”
對廣大市民來說，危化品運輸因接觸較少而顯得神秘且遙遠，但有時候它又離我們近在咫尺。“涉危”車輛一旦發(fā)生意外，往往會導致大片區(qū)域的環(huán)境嚴重污染，有時還會危及飲用水源的安全。去年11月20日，發(fā)生在南寧市邕武路二塘坡的“甲醛油罐車泄漏”事件，就讓現(xiàn)場道路被迫進行了3小時的封閉處理（本報去年11月21日曾作報道）。
其實，對危化品運輸車輛的管理，南寧一直都采取嚴加管控的態(tài)勢。其中，劇毒類危化品運輸車輛通行證的審批，由市交警支隊特勤大隊嚴加把關(guān)。據(jù)該大隊副大隊長黃耀輝介紹，對劇毒類危化品運輸車輛，各轄區(qū)交警大隊一直都在源頭上嚴格把關(guān)，如進入到危化品運輸車隊不定期抽查車輛狀況、人員資質(zhì)等，并且形成了常態(tài)管理。同時加強路面上的監(jiān)控，如“涉危”車輛一旦上路，其行駛狀態(tài)，包括什么時段上路、途經(jīng)的路段等，都處在各路面大隊的嚴密監(jiān)控中。
“涉危”車輛的另一個管理部門——市交通局還采取安裝GPS措施，使得“涉危”車輛是“動”是“靜”均在掌控中。對“涉危”車輛的運輸資質(zhì)、駕駛?cè)思把核腿藛T也有嚴格要求，達到條件方頒發(fā)資質(zhì)證書。
二問？如何制定“涉危”車輛通行線路
環(huán)城高速以內(nèi)禁行 避開人口密集地帶
“禁行路線的設(shè)置，必須綜合考慮多種因素。最重要的是考慮公共安全，同時也要考慮不影響社會的正常運行。”對于“涉危”車輛的通行線路，黃耀輝介紹，其原則是盡量避開人口密集的地方，高速公路基本上是此類車輛的行駛線路。因此，目前，危化品運輸車輛所走的線路也相對簡單，即只能在環(huán)城高速公路及輻射出去的高速公路上行駛，而環(huán)城高速公路以內(nèi)，包括快速環(huán)路均禁行。
據(jù)了解，“涉危”車輛在南寧境內(nèi)的通行線路上，有兩處途經(jīng)水源地：一是右江與左江交匯成邕江的三江口處的那莫大橋，二是石埠收費站與沙井收費站之間的清川大橋。對這兩處“臨水”之地，交警部門均對“涉危”車輛的安全通行加強了防范。如那莫大橋的最高時速限制在80公里/小時，并以電警拍攝的形式密切監(jiān)控途經(jīng)車輛的車速，以此作為控制該路段發(fā)生交通事故的一項有力措施。
三問？“涉危”車輛如出意外有無應(yīng)對預(yù)案
多個部門聯(lián)合行動 必要時刻專業(yè)救援
“涉危”車輛一旦發(fā)生意外后果嚴重，有關(guān)部門該如何安全處置？據(jù)南寧市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局危化科科長劉發(fā)強介紹，南寧市專門制定了《南寧市危險化學品事故應(yīng)急預(yù)案》。
危化品管理牽涉到公安、交警、安監(jiān)、交通等多個部門，一旦危化品在運輸過程中發(fā)生事故，多個部門將聯(lián)合參與救援。該預(yù)案明確了各部門的詳細分工，例如，怎樣報告事故，10個專項應(yīng)急小組如何分工。氣體類危化品、液體類危化品、固體類危化品泄漏、爆炸事故現(xiàn)場處置的基本程序等。指揮部下設(shè)市危險化學品事故專家組，一般由危險化學品專家、消防專家、爆炸專家、防中毒專家、電力專家等9個專業(yè)類別組成，其成員主要是危險化學品事故應(yīng)急處置專家。
“這個應(yīng)急預(yù)案在重大事故發(fā)生時就馬上啟動。”劉發(fā)強說，如果發(fā)生了危化品的交通事故，安監(jiān)部門要第一時間趕往現(xiàn)場，提供救援技術(shù)支持，對事故危害的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢做出估計；討論、研究和制定防止事故擴大的安全防范措施，提出事故救援具體的技術(shù)方案，“必要時就派遣專業(yè)危化品應(yīng)急救援隊伍”。
廣西危險化學品事故應(yīng)急救援大隊南寧中隊就是一支專業(yè)危化品應(yīng)急救援隊伍。這支應(yīng)急救援中隊成立于2003年底，是依托企業(yè)南寧化工股份有限公司成立的，成員素質(zhì)過硬，全部接受過專業(yè)的技術(shù)培訓。
隊長趙如兵介紹，救援中隊有技術(shù)人員、應(yīng)急人員30名，每天24小時輪流執(zhí)勤，一旦接到安監(jiān)部門的調(diào)令，就能馬上出動開展救援。目前，該中隊已成功進行過51次危化品救援活動。
南寧晚報
2011年06月14日 13:42
