日前， 國家安全監(jiān)管總局黨組書記、局長楊棟梁在安全生產(chǎn)調(diào)度會上提出，每起事故都有血的教訓，必須換來安全生產(chǎn)制度措施的不斷完善。要深刻分析每起事故發(fā)生的原因，認真反思總結(jié)梳理，從中找出切中要害、重在治本的措施，認真貫徹落實，堅決防止同類事故反復(fù)發(fā)生。
不可否認，事后的反思對總結(jié)事故教訓、預(yù)防事故發(fā)生能起到較好的作用。筆者認為，事故反思還不能代替安全急需要正思的“如果”。我們要做到超前多想“如果”，這也許就找準了預(yù)防事故發(fā)生的“牛鼻子”。以往對事故重復(fù)反思而忽略了“如果”的正思，將很難找準預(yù)防事故發(fā)生的切入點。只有換種思維，需要改變過去出了事故才抓安全的傳統(tǒng)做法。要重新正確認識“如果”在安全預(yù)控中的地位。即居安思危，提前預(yù)防。才能將安全工作“超前布控”的理念，將更多的時間與精力投入到事前的控制與管理中，做好安全生產(chǎn)、安全監(jiān)管的每一個環(huán)節(jié)預(yù)防工作，多想想“如果”來檢驗安全防范工作的失誤，以全面、科學地謀劃安全防范，逐步減少反思，常常提前編好安全網(wǎng)，是預(yù)防事故發(fā)生的一種創(chuàng)新。
以山西“3·1”道路交通危化品燃爆事故和湖南金竹山礦業(yè)公司土朱煤礦“3·17”瓦斯爆炸事故為例。正思預(yù)防事故發(fā)生的關(guān)鍵所在。如“3·1”事故，如果能夠像管理十字路口一樣管理隧道，安排專人看管、發(fā)現(xiàn)堵塞狀況立即采取疏堵措施;如果能夠充分利用信息化系統(tǒng)強化危化品運輸車輛監(jiān)控，嚴防其與社會車輛混行進入大型隧道，事故很可能會避免。再如湖南湘煤集團金竹山礦業(yè)公司土朱煤礦“3·17”瓦斯爆炸事故，從瓦斯超限報警到事故發(fā)生，中間隔了近一個小時，如果在這個過程中立即采取停電、撤人等措施，就不會爆炸，就不會造成4人死亡、6人受傷的慘劇……如果對每個環(huán)節(jié)都把住關(guān)，也就不會發(fā)生那么多的事故，問題是我們沒有把“如果”考慮在前?
安全如履薄冰，唯有事前超前預(yù)防才是根本。筆者呼吁：我們每一個安全管理者、安全監(jiān)管者、安全守護者，都要重新正確認識“如果”，要養(yǎng)成勤于思考安全的習慣。厘清責任是前提，做實“如果”是保障、是措施，是手段，是方法，是超前防范和化解各類安全事故的“法寶”。我們要不遺余力的加以貫徹和堅守。
（評論員崔偉）
