河南尉氏化工總廠合成氨系統(tǒng)“7·18”高壓管爆炸事故
瀏覽: 5421 發(fā)布于1997年07月18日
?1997年7月18日，河南省尉氏化工總廠北合成系統(tǒng)在進(jìn)行空氣試車時(shí)，發(fā)生爆炸事故，造成4人死亡，56人受傷。事故的直接原因是：企業(yè)在生產(chǎn)的同時(shí)用空氣對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行試車，用空氣試車的壓縮機(jī)與生產(chǎn)系統(tǒng)連接的閥門沒有使用盲板隔絕，半水煤氣串入試車壓縮機(jī)系統(tǒng)，引起甲醇冷排、第一、第二醇分離器及高壓管道爆炸。事故的啟示：企業(yè)未處理好在役與試車的關(guān)系，未系統(tǒng)性考慮安全問題，導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生，那么對(duì)于化工企業(yè)而言，如果存在新改擴(kuò)項(xiàng)目需要試車，要著重關(guān)注一下幾個(gè)問題：1.新、改、擴(kuò)項(xiàng)目整體與在役運(yùn)行系統(tǒng)完全隔離，杜絕介質(zhì)互竄引發(fā)事故或者物料相互污染，導(dǎo)致試車效果評(píng)價(jià)出現(xiàn)偏差；2.試車前做好風(fēng)險(xiǎn)分析，要評(píng)估系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、人員操作風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備設(shè)施故障風(fēng)險(xiǎn)，等等，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判制定對(duì)應(yīng)得安全管控措施，避免試車啟動(dòng)之后遇到問題手足無措；3.搞好人員培訓(xùn)工作。沒有可靠的操作就沒有安全穩(wěn)定的生產(chǎn)局面，歸根結(jié)底需要人的參與和把關(guān)，良好的崗位培訓(xùn)可以有效促進(jìn)試車工作有條不紊的開展，安全得到有力保障；4.杜絕違章指揮、違章作業(yè)，強(qiáng)化紅線意識(shí)不逾規(guī)。試車環(huán)節(jié)最容易出現(xiàn)的就是違章指揮的問題，該階段缺乏對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的了解，卻急于求成，“大膽嘗試”，以安全為代價(jià)，盲目冒進(jìn)，突破人、機(jī)所能承受的極限，最終釀成事故，故試車環(huán)節(jié)的管理人員一定要樹立紅線意識(shí)和底線思維，哪些原則要堅(jiān)守就堅(jiān)決不能突破底線，寧愿停車三天檢查，不搶占冒進(jìn)的三分鐘，確保試車環(huán)節(jié)的生命、財(cái)產(chǎn)安全。?
