1984年3月31日，保定市石油化工廠渣油罐發生爆炸、火災事故，波及20余米處的兩個容積為1800立方米的汽油罐發生爆炸起火，造成16人死亡，6人重傷。炸毀油罐三個，燒毀渣油169噸，汽油 111.7噸，還有電氣焊具、管道等，直接經濟損失45萬余元，全廠被迫停產達兩個多月。
1)、事故經過
1984年3月初，保定市石油化工廠為解決燃料渣油的質量問題，決定將原液控塔搬遷到 500立方米燃料渣油罐南側8.3米處，此項工程由保定合成鞣劑廠承包施工。在工程即將結束的3月31日16時25分，施工人員在液控塔最上一層平臺的北側進行電焊作業，電焊火花點燃了從渣油罐頂部放空孔溢出的可燃氣體，引起渣油罐爆炸起火，摧毀距該罐8.2米遠的防火墻，進而引起距該罐20米遠的兩個汽油罐(各1800立方米)起火爆炸，火災覆蓋面積5000平方米，歷時5小時10分，于當晚9時35分才被撲滅。火災導致16人死亡，6人重傷，500立方米渣油儲罐和2個1800立方米汽油儲罐均被炸毀，169噸渣油、 111.7噸汽油和現場的電氣焊具、管道等均被燒毀。
2)事故原因
(1)違章輸送渣油，造成油溫過高，罐區形成爆炸性氣體。此次事故發生爆炸的渣油儲罐原為鍋爐車間鍋爐燃料油罐，后被改作渣油儲罐。按照石油部煉油廠油品貯運工藝設計第二節的要求，油罐內油品的貯存溫度一般不高于90℃，如操作上有特殊要求，熱油可以進罐，其進罐溫度不高于120℃，熱油罐的基礎應加特殊處理。但此罐被改作渣油儲罐前，該廠領導對此方案未交設計部門按有關專業國家規范進行設計，也未經熱力學計算，未加任何換熱、冷卻裝置及其它安全防范措施，違反了上述要求。3月30日10時，365℃高溫的熱渣油從常壓塔底出口通過管道輸入該罐時，雖經管道自然降溫，但進入油罐時溫度仍然過高，因此產生大量瓦斯，與罐內空氣混合形成可爆性氣體。這種氣體充滿油罐后，即從罐頂的透光孔、量油孔、排氣孔等處向罐外溢出，形成爆炸危險區域。
(2)違章進行明火作業。3月31日16時25分左右，市氧氣廠職工劉某、王某在渣油罐南側距罐8.3米處的液控塔上進行電焊作業，電焊火花與罐外溢出的可爆性氣體相遇起爆炸，罐內渣油噴出釀成火災。
(3)單位領導不尊重科學，不重視安全生產，違章指揮，冒險蠻干。該廠是1972年從部隊接收過來的一個小煉油廠，從小到大逐步發展起來的，總體布局和一些設備本來就不甚合理，存在許多危險因素，由于廠領導重生產輕安全，對于潛在的危險因素沒有認真進行解決，終于造成這次惡性爆炸火災事故。
在易燃易爆場所焊接，焊接前必須按規定事先辦理用火作業許可證，經有關部門審批后，方可作業， 嚴格做到“三不動火”。
正式焊工焊接前檢查作業下方及周圍是否有易燃易爆物，作業面是否有諸如油漆類防腐物質，如果有應事先做好妥善處理。對在臨近運行的生產裝置區、油罐區內焊接作業，必須砌筑防火墻:如有高空焊接作業，還應使用石棉板或鐵板予以隔離，防止火星飛濺。
如在生產、儲運過易燃易爆介質的容器、設備或管道上施焊，焊接前必須撿查與
其連通的設備、管道是否關閉或用盲板封堵隔斷，并按規定進行吹掃、清洗、置換、取樣化驗，經分析合格后方可施焊。
